For tiden er aluminium for bil de vanlige drivstofftankbilene i verden laget av aluminiumslegering. Drivstofftankbiler i aluminiumslegering har uovertruffen fordeler når det gjelder økonomiske og sosiale fordeler, aluminium for bil samt sikkerhet og miljø.
Tidligere hadde mange mennesker mange misforståelser om aluminiumslegeringer, Aluminium for bil tenkte at selv om vekten var lett, var ikke styrken nok. Faktisk har aluminiumslegering blitt mye brukt i romfart, skip, aluminium for høyhastighetsjernbane og andre felt som krever høy styrke. Aluminiumslegering har de enestående fordelene med stål, Aluminium for bil og fordelene innen tankbiler er enda mer fremtredende.
Generelt sett er lengden på tankskipets aluminiumsplate generelt innenfor 12,5 meter, aluminium for bilens bredde er mindre enn 2,2 meter, og tykkelsen er generelt 5, 6, 7, 8 mm. En komplett tankkropp trenger generelt 4-6 aluminiumsplater for å bli sveiset. Den er egnet for tankskip.
Aluminiumsplatene som brukes til karosseriet, er hovedsakelig relaterte produkter i 5-serien og 6-serien. 5-serien er en aluminiumslegering med magnesium som hovedlegeringselement, aluminium for bil og 6-serien er en aluminiumslegering med magnesium og silisium som hovedlegeringselementer og Mg 2Si-fase som forsterkningsfase. De viktigste legeringsklassene inkluderer: 5052 aluminiumsplate, 5083 aluminiumsplate, 5754 aluminiumsplate, Aluminium for bil 6061 aluminiumsplate og 6082 aluminiumsplate.
Den viktigste boksen er laget av 5083H111 aluminiumsplate, Aluminium for bil og lokkene på begge sider er laget av 5083-O aluminiumsplate, som er mykere i O-tilstand, Aluminium for bil mens boksen lokket må bøyes, og partisjonsdelen er også i 5083-O-tilstand. I tillegg bruker aluminium for biler produsenter 5454H111 aluminiumplater til å produsere tanker.